事故發生時間：2001年8月17日

??? 8月17日上午8時左右,大連金州某修船廠領班苗某一行10人,帶涂裝作業設備和工具,碼頭五區二檔希臘籍“創新“輪甲板上，做壓水艙三艙左噴涂前準備工作，噴漆共分兩組，槍手于某與力工方某一組；槍手陳某與力工張某一組，槍手噴漆，力工拉帶。其余的人在甲板上為兩噴漆組報務。上午10時10分左右，該修船廠安全員胡某找“創新”輪安全員劉某簽噴涂作業申請單，簽好作業單后，胡某又去三供班找電工，聯系壓水艙三艙通風的事。因前一天下大雨線路發生故障暫時不能接電，胡某回到“創新”甲板上。大約10時20分左右，胡某又去三供班找電工，電工姬某隨同胡某到“創新”輪甲板上，送上電后，只有南面的一臺風機轉，北面的另外一臺風機不轉，檢查風機電路，發現配電箱有問題就用手勢通知胡某不能送電后，回總值班室向班長田某匯報。田某說：天下雨不能干，等雨停了再干。

在胡某去三供班找電工送上電，有一臺風機已經轉起來以后，于某、方某就開始下艙干活，陳某、張某因噴槍不好用，暫在甲板上修理噴槍。艙下沒有照明，于某使用防爆燈照明，戴風帽，方某使用普通手電照明，戴防毒面具。二人下到壓水艙第四層作業面，當時壓水艙最底層（雙層底）有水，水深約1.3米左右，南面風機兩條有風的風帶通在第三層，就在于某、方某作業面上面，北面的風機沒有風的風帶在第四層北頭放著。（壓水艙格尺寸多數為：長1.7米，寬1.4米，高3.8米，最底層艙高4.75米），艙格板的上下左右有450×600mm減輕孔。于某、方某噴了約兩格半艙時，陳某、張某下艙來，于和陳商量了一下，于某往上噴，陳某橫著噴，剛開始時互相能看到，艙內噴涂作業的氣味也較少，過了一會兒就看不到了，氣味也越來越大。大約工作了一小時左右，方某聽到下面有喊聲，就告訴于某：下面的槍手叫喊。于某領著方某一起上到甲板，告訴甲板上作業人員，于是大家一起下艙尋找。于某在第四層，距豎梯第一個、長3.4米的艙格內發現陳某、張某使用的噴槍和風帽等用具，沒有找到其二人，后發現下艙找人的張某暈倒在第四層，將他救上甲板，隨大家一同下艙找人的孟某一直沒有上甲板。后消防隊員來到事故現場下艙救助，并排空壓艙水，在艙最底層距豎梯第二個艙格中發現陳某、張某孟某三人并先后救出，送醫院搶救無效均死亡。